Cervélo R5 Shimano Dura Ace Di2 Five Black My23

GRÖSSE	48, 51, 54, 56, 58, 61
GABEL	Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork
STEUERSATZLAGER	FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
VORBAU	Cervélo ST31 Carbon
LENKER	Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm clamp
SATTELSTÜTZE	Cervélo SP24 Carbon
SATTEL	Prologo Scratch M5 Nack
SCHALTHEBEL	Shimano Dura Ace, R9270, 12 speed
BREMSSATTEL	Shimano Dura Ace
BREMSSCHEIBE	Shimano MT900 Centerlock
UMWERFER VORNE	Shimano Dura Ace, R9250, 12 speed
SCHALTWERK	Shimano Dura Ace, R9250, 12 speed, Direct Mount
KASSETTE	Shimano Dura-Ace, 11-30, 12 Speed
KETTE	Shimano M9100, 12 speed
KURBELGARNITUR	Shimano Dura Ace, R9200, 52/36T, 12 Speed
INNENLAGER	Ceramic Speed, BBright for 24mm spindle
LAUFRÄDER	Reserve 34/37
STECKACHSEN	Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142
REIFEN	Vittoria Corsa TLR G 700x25c
MAX TIRE WIDTH (ACTUAL)	34mm
ZUBEHÖR	Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

 

WAS HOCH GEHT MUSS AUCH WIEDER RUNTER KOMMEN

R5 hat einen Job – schnell an die Spitze. Aber bei allem Ruhm und Getöse, das ein Gipfelziel mit sich bringt, sind sie selten die einzige Besteigung des Tages. Und während ein Rennen normalerweise nicht auf einer Abfahrt gewonnen wird, können sie sicherlich verloren gehen. Ein Kletterrad, das keine Haarnadelkurven schnitzen kann, ist ein bisschen wie eine Tasse entkoffeinierten Kaffee. Dies ist die vierte Iteration des R5, und während sich Gewicht und Steifigkeit im Laufe der Jahre verändert haben, sind das Handling, die Ausgeglichenheit und das unübertroffene Können bei der Abfahrt vom ersten Tag an konstant geblieben.
 

SCHNELLER IN JEDE RICHTUNG

Der neue R5-Rahmen ist 130 g leichter als das Vorgängermodell – eine Reduzierung von 16 % gegenüber einem bereits leichten Rahmen.  Und obwohl die Aerodynamik bei diesem Rahmen nicht im Fokus stand, wie es bei einem S5 oder P5 der Fall wäre, reduzierten die Kabel im Inneren den Luftwiderstand um 25 g.
 

DUNKLER ALS DIE NACHT, LEICHTER ALS LUFT

Die Farbe Schwarz mag alles Licht absorbieren, aber das Cervélo Five Black ist alles andere als schwer. Das ultra-minimale Grafik- und Lackpaket resultiert in einem Rahmen, der deutlich leichter ist - man wird dich nicht einmal kommen sehen.

 

WENIGER STEIF, ABER SCHNELL

Das R5 ist steif, aber nicht zu steif - das Schweizer Taschenmesser unter den Kletterbikes, wenn man so will. Ausgewogenheit, Stabilität und eine Kraftübertragung, die sich "genau richtig" anfühlt und dich frisch und bereit hält, die Straße zu erobern.