Cervélo R5 Shimano Dura Ace Di2 Five Black My23

GRÖSSE	48, 51, 54, 56, 58, 61
GABEL	Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork
STEUERSATZLAGER	FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
VORBAU	Cervélo ST31 Carbon
LENKER	Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm clamp
SATTELSTÜTZE	Cervélo SP24 Carbon
SATTEL	Prologo Scratch M5 Nack
SCHALTHEBEL	Shimano Dura Ace, R9270, 12 speed
BREMSSATTEL	Shimano Dura Ace
BREMSSCHEIBE	Shimano MT900 Centerlock
UMWERFER VORNE	Shimano Dura Ace, R9250, 12 speed
SCHALTWERK	Shimano Dura Ace, R9250, 12 speed, Direct Mount
KASSETTE	Shimano Dura-Ace, 11-30, 12 Speed
KETTE	Shimano M9100, 12 speed
KURBELGARNITUR	Shimano Dura Ace, R9200, 52/36T, 12 Speed
INNENLAGER	Ceramic Speed, BBright for 24mm spindle
LAUFRÄDER	Reserve 34/37
STECKACHSEN	Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142
REIFEN	Vittoria Corsa TLR G 700x25c
MAX TIRE WIDTH (ACTUAL)	34mm
ZUBEHÖR	Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

CIÒ CHE SALE DEVE SCENDERE

L'R5 ha un solo compito: arrivare in cima velocemente .Ma per quanto gloriosa e sbruffona sia l'arrivo in vetta, raramente è l'unica salita della giornata .E se di solito una gara non si vince in discesa, di certo si può perdere .Una bici da arrampicata che non è in grado di affrontare i tornanti è un po' come una tazza di decaffeinato. Questa è la quarta iterazione della R5, e mentre il peso e la rigidità sono cambiati nel corso degli anni, la maneggevolezza, l'equilibrio e l'impareggiabile abilità in discesa sono rimasti costanti fin dal primo giorno.

PIÙ VELOCE IN OGNI DIREZIONE

Il nuovo telaio R5 è più leggero di 130 g rispetto al modello precedente, con una riduzione del 16% su un telaio già di per sé leggero, e sebbene l'aerodinamica non sia stata un obiettivo di questo telaio come lo sarebbe stato per un S5 o un P5, i cavi all'interno hanno ridotto la resistenza aerodinamica di 25 g.

PIÙ SCURO DELLA NOTTE, PIÙ LEGGERO DELL'ARIA

Il colore nero può assorbire tutta la luce, ma la Cervélo Five Black è tutt'altro che pesante. La grafica e la verniciatura ultra-minimali si traducono in un telaio notevolmente più leggero: non vi vedranno nemmeno arrivare.

 

MENO RIGIDA, MA VELOCE

La R5 è rigida, ma non troppo: il coltellino svizzero delle bici da arrampicata, se vogliamo. Equilibrio, stabilità e un trasferimento di potenza che sembra "giusto" e vi mantiene freschi e pronti a conquistare la strada.