Jeu de roues Campagnolo Bora Ultra WTO 45 Disc Clincher 2WF

La Bora Ultra WTO 45 de Campagnolo présente un équilibre parfait entre vitesse, maniabilité et stabilité, ce qui en fait le meilleur choix pour les cyclistes polyvalents. Le design polyvalent de la jante tient compte des conditions de conduite sur route, et pas seulement de celles générées en soufflerie, et le résultat est une forme de jante qui réduit la traînée de la manière la plus efficace possible.

La Bora Ultra WTO 45 est désormais encore plus légère, notamment grâce à la construction Hand Made Ultra-Light Carbon (H.U.L.C.), et possède des rayons aéro elliptiques plus fins et des écrous cachés qui aident à couper l'air. Le corps de moyeu en carbone, au design exclusif Campagnolo, est solidement fixé à une bride en aluminium et les sièges de rayons intégrés assurent un alignement parfait. Une finition de surface C-LUX unique et un nouveau graphisme Bora Ultra discret rendent les roues élégantes et stylées.

Les roulements en céramique CULT de Campagnolo tournent sans effort aussi bien dans le moyeu aérodynamique de la roue avant en carbone que dans celui de la roue arrière en aluminium. La roue libre arrière surdimensionnée de 36 dents est compatible avec les standards N3W, XDR et HG.

Conçues pour des largeurs de pneus à partir de 23 mm, elles sont aérodynamiquement optimisées pour des pneus de 25 mm.

PRINCIPALES AVANTAGES

Une efficacité indiscutable

• L'efficacité globale des roues est déterminée par le fait de surmonter la résistance à l'air, la résistance au roulement et les effets du poids et de l'inclinaison.
• La résistance au roulement est moindre avec ce profil de jante dont la largeur intérieure du canal de jante est de 19 mm, notamment avec des pneus de 25 mm ou 28 mm, mais l'aérodynamisme est optimisé avec 25 mm.
• Pour un poids de système de 87 kg, la résistance au roulement d'un pneu de 25 mm à 40 km/h est de 30 watts pour un pneu à chambre à air, de 28 watts pour un pneu à fil et de 25 watts pour un pneu tubeless.
• C'est pourquoi le Bora Ultra WTO possède des jantes 2-Way Fit pour pneus tubeless, tubeless ready ou filaires.

Un alignement parfait

• Campagnolo presse les trous des écrous et des valves directement avec les jantes, de sorte que la fibre de carbone ne doit pas être percée ultérieurement.
• Chaque trou de rayon a un siège interne pour l'embout, qui a été prélevé dans le carbone stratifié de la jante et spécialement conçu avec la bonne inclinaison pour la connexion avec le moyeu.
• Les écrous Aero Mo-Mag sont parfaitement alignés avec chaque rayon et permettent un montage très précis de la roue, avec des tensions localisées réduites et une meilleure résistance à la fatigue.

Stop et Go

• Toutes les nouvelles roues Bora Ultra WTO sont conçues pour des disques de frein AFS (compatibles Centerlock).
• Le système de rayonnage G3 exclusif de Campagnolo améliore la transmission du couple moteur.
• Les roulements en céramique CULT utilisés par les moyeux Bora Ultra WTO sont 5 ½ fois plus souples que les roulements en acier standard.
• La roue libre oversize à crémaillère de 36 dents est réactive, très résistante et compatible avec les corps de roue libre N3W, XDR, HG.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

Jante en fibre de carbone UD très résistante, 2-Way Fit, finition de surface C-LUX.

Hauteur de la jante 45 mm, largeur intérieure 19 mm, largeur extérieure 26,1 mm. > Pour pneus de 23 mm. Aérodynamiquement optimisé pour les pneus de 25 mm.

Moyeu avec corps en carbone (avant), pour freins à disque, avec roulements en céramique CULT.

Moyeu avec corps en aluminium (arrière), pour freins à disque, avec roulements en céramique CULT.

24 rayons Aero elliptiques, effilés, à tête droite, rayonnage G3.

embouts Aero Mo-Mag cachés

SPÉCIFICATIONS

JEUX

• Rayons : 24, elliptiques, tête droite, rétrécis, 1,5 mm
• Rayonnage : G3™
• Ecrou : Aero Mo-Mag™ en aluminium, autobloquant, intérieur

VERSIONS ET POIDS

• Corps FL Campagnolo N3W
• Corps FL HG
• Corps FL XDR
• 1.425 g
• Avant 660 g
• Arrière 765 g

COMPATIBILITÉ

• Jeu de pignons Campagnolo 11/12/13
• Coffret de pignons Shimano 10/11 - SRAM 10/11
• Coffret de pignons SRAM 12

NABE

• Moyeu avant : Corps en fibre de carbone avec flasque intégrée
• Moyeu de la roue arrière : Corps en aluminium, corps FL avec crémaillère 36 dents
• Compatibilité : 100-142mm
• Axes : axes traversants en aluminium de 12 mm
• Roulements : CULT™ céramique, cône/coussinet
• Système de freinage : disque AFS
• Corps de roue libre : N3W™, XDR, HG

JUPE

• Classification ASTM : 1
• Matériau : H.U.L.C. fibre de carbone UD haute résistance, surface C-LUX
• Compatibilité des pneus : 2-Way Fit - Tubeless, Tubeless-ready, pneu à fil
• Taille de pneu recommandée : 700c, à partir de 23 mm
• Hauteur : 45 mm
• Largeur intérieure : 19 mm
• Largeur extérieure : 26.1 mm

PNEUS

• Pneus tubeless
• Tubeless-ready
• Pneu à fil

MONTAGE

La roue Bora™ Ultra WTO™ 45 Disc Brake est entièrement assemblée à la main par un spécialiste Campagnolo® et contrôlée à 100% à l'aide d'instruments à commande électronique. Ce processus garantit des performances et une fiabilité maximales pour chaque roue de la marque Campagnolo®.

FOURNI AVEC

• Kit d'entretien d'embout Aero Mo-Mag™
• Valve tubeless
• Anneau AFS
• Sacoches de roues Campagnolo
• Sac d'accessoires Campagnolo
• Levier de démontage pour pneu
• Adaptateur Campagnolo N3W pour Z11 (dans la version avec corps de roue libre N3W™).

PRIX

• Le prix indiqué se réfère au prix de détail conseillé.
• Le prix indiqué se réfère au modèle/à la variante dans la configuration la plus économique (moyeu, type de pneus, etc.).
• Le prix indiqué se réfère à la fois au produit et à l'emballage complet.

2-WAY FIT

1425 g (avant 660 g/arrière 765 g)