Il cerchio Bora Ultra WTO 45 di Campagnolo offre un perfetto equilibrio tra velocità, maneggevolezza e stabilità, rappresentando la scelta migliore per i corridori a tutto tondo. Il design versatile del cerchio tiene conto delle condizioni di guida su strada, non solo di quelle generate nella galleria del vento, e il risultato è una forma del cerchio che riduce la resistenza aerodinamica nel modo più efficiente.
La Bora Ultra WTO 45 è ora ancora più leggera, grazie anche alla costruzione Hand Made Ultra-Light Carbon (H.U.L.C.), e presenta raggi ellittici aerodinamici più sottili e nippli nascosti che aiutano a tagliare l'aria. Il corpo del mozzo in carbonio con design esclusivo Campagnolo è saldamente fissato a una flangia in alluminio e le sedi dei raggi integrate garantiscono un perfetto allineamento. L'esclusiva finitura superficiale C-LUX e la nuova e sottile grafica Bora Ultra rendono le ruote eleganti e raffinate.
I cuscinetti ceramici CULT di Campagnolo ruotano senza sforzo sia nel mozzo anteriore aerodinamico in carbonio sia nel mozzo posteriore in alluminio. Il mozzo posteriore maggiorato a 36 denti è compatibile con gli standard N3W, XDR e HG.
Progettati per pneumatici di larghezza a partire da 23 mm, sono ottimizzati dal punto di vista aerodinamico per pneumatici da 25 mm.
VANTAGGI PRINCIPALI
Efficienza ineguagliabile
- L'efficienza complessiva delle ruote è determinata dal superamento della resistenza all'aria, della resistenza al rotolamento e degli effetti del peso e dell'inclinazione.
- La resistenza al rotolamento è inferiore con questo profilo di cerchio con una larghezza interna del canale del cerchio di 19 mm, soprattutto con pneumatici da 25 mm o 28 mm, ma l'aerodinamica è ottimizzata con 25 mm.
- Con un peso del sistema di 87 kg, la resistenza al rotolamento di uno pneumatico da 25 mm a 40 km/h è: tubolare 30 watt, copertoncino 28 watt, tubeless 25 watt.
- Ecco perché la Bora Ultra WTO è dotata di cerchi a 2 vie per pneumatici tubeless, tubeless ready o copertoncino.
Allineamento perfetto
- Campagnolo inserisce i fori dei nippli e delle valvole direttamente nei cerchi, in modo da non dover poi forare la fibra di carbonio.
- Ogni foro del raggio ha una sede interna per il nipplo, che viene tagliato dalla fibra di carbonio stratificata del cerchio e progettato appositamente con l'angolo corretto per il collegamento al mozzo.
- I nippli Aero Mo-Mag sono perfettamente allineati con ciascun raggio e consentono un assemblaggio molto preciso della ruota, con una riduzione delle sollecitazioni localizzate e una maggiore resistenza alla fatica.
Stop and go
- Tutte le nuove ruote Bora Ultra WTO sono progettate per dischi freno AFS (compatibili con il centrelock).
- L'esclusivo sistema di raggiatura G3 di Campagnolo migliora la trasmissione della coppia motrice.
- I cuscinetti ceramici CULT utilizzati dai mozzi della Bora Ultra WTO sono 5 volte e mezzo più scorrevoli dei cuscinetti in acciaio standard.
- Il mozzo oversize con cremagliera a 36 denti è reattivo, altamente resistente e compatibile con i corpi ruota N3W, XDR, HG.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Cerchio in fibra di carbonio UD ad alta resistenza, montaggio a 2 vie, finitura superficiale C-LUX.
Altezza cerchio 45 mm, larghezza interna 19 mm, larghezza esterna 26,1 mm. > Per pneumatici da 23 mm. Ottimizzato aerodinamicamente per pneumatici da 25 mm.
Mozzo con corpo in carbonio (anteriore), per freni a disco, con cuscinetti ceramici CULT.
Mozzo con corpo in alluminio (posteriore), per freni a disco, con cuscinetti ceramici CULT.
24 raggi aero ellittici e conici con testa dritta, raggiatura G3.
Nippli Aero Mo-Mag a scomparsa.
SPECIFICHE
RAGGI
- Raggi: 24, ellittici, testa dritta, conici, 1,5 mm
- Allacciatura: G3
- Nipples: Aero Mo-Mag™ in alluminio, autobloccanti, interni
VERSIONI E PESI
- Campagnolo FL corpo N3W
- Corpo FL HG
- Corpo FL XDR
- 1.425 g
- Anteriore 660 g
- Posteriore 765 g
COMPATIBILITÀ
- Set di pignoni Campagnolo 11/12/13
- Set di pignoni Shimano 10/11 - SRAM 10/11
- Set di pignoni SRAM 12
MOZZO
- Mozzo anteriore: Corpo in fibra di carbonio con flangia integrata
- Mozzo posteriore: Corpo in alluminio, corpo FL con cremagliera da 36 denti
- Compatibilità: 100-142 mm
- Assi: passanti in alluminio da 12 mm
- Cuscinetti: ceramici CULT™, cono/calotta
- Sistema frenante: disco AFS
- Corpo ruota libera: N3W™, XDR, HG
CERCHIO
- Classificazione ASTM: 1
- Materiale: fibra di carbonio UD ad alta resistenza H.U.L.C., superficie C-LUX
- Compatibilità pneumatici: 2-way fit - tubeless, tubeless-ready, copertoncino
- Misura del pneumatico consigliata: 700c, a partire da 23 mm
- Altezza: 45 mm
- Larghezza interna: 19 mm
- Larghezza esterna: 26,1 mm
PNEUMATICI
- Pneumatici tubeless
- Tubeless-ready
- pneumatici per copertoncino
ASSEMBLAGGIO
La ruota Bora™ Ultra WTO™ 45 Disc Brake è assemblata interamente a mano da uno specialista Campagnolo® e controllata al 100% con strumenti a controllo elettronico. Questo processo garantisce il massimo delle prestazioni e dell'affidabilità per ogni singola ruota a marchio Campagnolo®.
FORNITO CON
- Kit di manutenzione nippli Aero Mo-Mag™
- Valvola Tubeless
- Anello AFS
- Borse per ruote Campagnolo
- Borsa accessori Campagnolo
- Leva di smontaggio per pneumatici
- Adattatore Campagnolo N3W per Z11 (nella versione con corpo ruota libera N3W™).
PREZZI
- Il prezzo indicato si riferisce al prezzo di vendita consigliato
- Il prezzo indicato si riferisce al modello/versione nella configurazione più economica (mozzo, tipo di pneumatici, ecc.).
- Il prezzo indicato si riferisce sia al prodotto che al pacchetto completo.
MONTAGGIO A 2 VIE
1425 g (anteriore 660 g/posteriore 765 g)