Juego de ruedas Campagnolo Bora Ultra WTO 45 Disc Clincher 2WF

La Bora Ultra WTO 45 de Campagnolo ofrece un equilibrio perfecto entre velocidad, maniobrabilidad y estabilidad, lo que la convierte en la mejor elección para los ciclistas polivalentes. El diseño versátil de la llanta tiene en cuenta las condiciones de conducción en carretera, no sólo las generadas en el túnel de viento, y el resultado es una forma de llanta que reduce la resistencia aerodinámica de la manera más eficiente.

La Bora Ultra WTO 45 es ahora aún más ligera, gracias en parte a la construcción Hand Made Ultra-Light Carbon (H.U.L.C.), y cuenta con radios aerodinámicos elípticos más finos y cabecillas ocultas para ayudar a cortar el aire. El cuerpo del buje de carbono con diseño exclusivo Campagnolo está firmemente unido a una brida de aluminio y los asientos de los radios integrados garantizan una alineación perfecta. El exclusivo acabado superficial C-LUX y la nueva y sutil gráfica Bora Ultra confieren a las ruedas elegancia y estilo.

Los rodamientos cerámicos CULT Campagnolo giran sin esfuerzo tanto en el aerodinámico buje delantero de carbono como en el trasero de aluminio. El buje trasero oversize de 36 dientes es compatible con los estándares N3W, XDR y HG.

Diseñados para anchuras de neumático a partir de 23 mm, están optimizados aerodinámicamente para neumáticos de 25 mm.

PRINCIPALES VENTAJAS

Eficacia sin igual

• La eficiencia global de las ruedas viene determinada por la superación de la resistencia al aire, la resistencia a la rodadura y los efectos del peso y la inclinación.
• La resistencia a la rodadura es menor con este perfil de llanta con un ancho de canal interno de llanta de 19 mm, especialmente con neumáticos de 25 mm o 28 mm, pero la aerodinámica se optimiza con 25 mm.
• Con un peso del sistema de 87 kg, la resistencia a la rodadura de un neumático de 25 mm a 40 km/h es: neumático tubular 30 vatios, cubierta 28 vatios, tubeless 25 vatios.
• Por ello, la Bora Ultra WTO dispone de llantas de ajuste bidireccional para neumáticos tubeless, tubeless ready o cubierta.

Alineación perfecta

• Campagnolo inserta a presión los orificios de las cabecillas y de las válvulas directamente en las llantas, de modo que no es necesario taladrar la fibra de carbono posteriormente.
• Cada orificio de los radios tiene un asiento interno para la espiga, que se corta de la fibra de carbono estratificada de la llanta y se diseña especialmente con el ángulo correcto para la conexión con el buje.
• Las cabecillas Aero Mo-Mag están perfectamente alineadas con cada radio y permiten un montaje muy preciso de la rueda con tensiones localizadas reducidas y una mayor resistencia a la fatiga.

Parar y seguir

• Todas las nuevas ruedas Bora Ultra WTO están diseñadas para discos de freno AFS (compatibles con centrelock).
• El exclusivo sistema de radiado G3 de Campagnolo mejora la transmisión del par motor.
• Los rodamientos cerámicos CULT utilizados por los bujes Bora Ultra WTO son 5 ½ veces más suaves que los rodamientos de acero estándar.
• El buje libre oversize con cremallera de 36 dientes es reactivo, muy resistente y compatible con los cuerpos de buje libre N3W, XDR, HG.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Llanta de fibra de carbono UD de alta resistencia, ajuste de 2 vías, acabado superficial C-LUX.

Altura de la llanta 45 mm, anchura interior 19 mm, anchura exterior 26,1 mm. > Para neumáticos de 23 mm. Optimizada aerodinámicamente para neumáticos de 25 mm.

Buje con cuerpo de carbono (delantero), para frenos de disco, con rodamientos cerámicos CULT.

Buje con cuerpo de aluminio (trasero), para frenos de disco, con rodamientos cerámicos CULT.

24 radios aerodinámicos cónicos elípticos con cabeza recta, radiado G3.

cabecillas Aero Mo-Mag ocultas

ESPECIFICACIONES

RAYOS

• Radios: 24, elípticos, cabeza recta, cónicos, 1,5 mm
• Cierre: G3™
• Cabecillas: Aero Mo-Mag™ de aluminio, autoblocantes, internas

VERSIONES Y PESOS

• Campagnolo FL cuerpo N3W
• Cuerpo FL HG
• Cuerpo FL XDR
• 1.425 g
• Delantero 660 g
• Trasera 765 g

COMPATIBILIDAD

• Piñón Campagnolo 11/12/13
• Piñón Shimano 10/11 - SRAM 10/11
• Piñón SRAM 12

BUJE

• Buje delantero: Cuerpo de fibra de carbono con brida integrada
• Buje trasero: Cuerpo de aluminio, cuerpo FL con cremallera de 36 dientes
• Compatibilidad: 100-142mm
• Ejes: ejes pasantes de aluminio de 12 mm
• Rodamientos: CULT™ cerámico, cono/cojinete
• Sistema de frenos: Disco AFS
• Cuerpo de rueda libre: N3W™, XDR, HG

LLANTA

• Clasificación ASTM: 1
• Material: fibra de carbono UD de alta resistencia H.U.L.C., superficie C-LUX
• Compatibilidad de neumáticos: ajuste bidireccional - tubeless, tubeless-ready, cubierta
• Tamaño de cubierta recomendado: 700c, a partir de 23 mm
• Altura: 45 mm
• Anchura interior: 19 mm
• Anchura exterior: 26,1 mm

NEUMÁTICOS

• Neumáticos sin cámara
• Tubeless-ready
• neumáticos de cubierta

MONTAJE

La rueda Bora™ Ultra WTO™ 45 Disc Brake es montada completamente a mano por un especialista Campagnolo® y comprobada al 100% mediante instrumentos controlados electrónicamente. Este proceso garantiza las máximas prestaciones y fiabilidad para cada una de las ruedas de la marca Campagnolo®

SE SUMINISTRA CON

• Kit de mantenimiento de la boquilla Aero Mo-Mag™.
• Válvula Tubeless
• Anillo AFS
• Bolsas para ruedas Campagnolo
• Bolsa de accesorios Campagnolo
• Palanca de extracción para neumáticos
• Adaptador Campagnolo N3W para Z11 (en la versión con cuerpo de buje libre N3W™).

PRECIOS

• El precio indicado se refiere al precio de venta recomendado
• El precio indicado se refiere al modelo/versión en la configuración más económica (buje, tipo de neumáticos, etc.)
• El precio indicado se refiere tanto al producto como al paquete completo

2-WAY FIT

1425 g (delantero 660 g/trasero 765 g)