Descrizione del prodotto
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VELOCITÀ, DIVERTIMENTO, LIBERTÀ
La prima U.P. combinava la velocità di una bici da strada con la capacità di andare ovunque, creando una categoria completamente nuova. Oggi, le caratteristiche originali della U.P., come la compatibilità con le ruote a doppia dimensione e il fodero incassato, sono lo standard per le bici gravel ad alte prestazioni.
La terza generazione di telai U.P. e U.P.P.E.R. è più leggera, più maneggevole e più divertente che mai. Inoltre, superano ancora il nostro ultimo test: offriamo solo telai che vogliamo guidare noi stessi.
E poiché "lavoriamo duramente per rimanere piccoli", parlate sempre direttamente con le persone che hanno progettato le biciclette.
COSA È QUESTO
U.P.(P.E.R.)?
Con pneumatici da strada è una bici da strada molto veloce.
Con pneumatici da strada/cross/ghiaiaia di grandi dimensioni (32-40 mm), è una bicicletta versatile, perfetta per la guida su superfici miste e sulla maggior parte delle strade sterrate.
Con pneumatici da mountain bike 650b, è inarrestabile su terreni molto difficili e molto più veloce di quanto ci si aspetti grazie alla posizione stradale sull'asfalto.
La posizione consente di uscire dalla città e di guidare velocemente su ghiaia, sterrato e sentieri (a differenza di una mountain bike). Lo spazio per gli pneumatici di grandi dimensioni consente di affrontare qualsiasi percorso (a differenza di una bici da strada). E con un unico tipo di pneumatico per tutto o con più ruote o pneumatici per la messa a punto.
DUE VERSIONI
Le differenze tra la U.P. e la U.P.P.E.R. sono il peso e il colore:
Il telaio U.P.P.E.R. consente di risparmiare circa 180 g rispetto all'U.P.
L'U.P.P.E.R. è disponibile in nero opaco, l'U.P. in verde e blu. Entrambi sono disponibili in versione RTP (Ready-To-Paint), in modo da poterli personalizzare.
Non ci sono differenze tra l'U.P. e l'U.P.P.E.R. in termini di geometria, durata, rigidità, spazio per i pneumatici o prestazioni.
Se avete domande sulla geometria o volete che vi consigliamo la misura più adatta a voi, inviateci un'e-mail.
info@jedi-sports.de
Specifiche della bicicletta
Telaio:
| OPEN U.P. | |||||||
| Dimensioni telaio: | S, M, L, XL | ||||||
| Peso del solo telaio (±3%): |
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| Forcella: |
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| Colori: |
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| Movimento centrale std: | BB386EVO | ||||||
| Ingranaggio abbinato: | NOTA: per le configurazioni con ingranaggi singoli, si consiglia di utilizzare anelli piatti, non anelli sfalsati, per ottenere la migliore linea di catena. Per gli anelli ovali "normali", sottrarre 2 denti dalle specifiche qui sotto. Per anelli ovali estremi, chi lo sa.max: 36t Max. Anello esterno: 50t (di più è esagerato con pneumatici più grandi) Anello singolo massimo: 46t (anelli offset come SRAM 1x) Anello singolo massimo: 50t (anelli piatti, migliore allineamento della cassetta) | ||||||
| Serie sterzo std: | Integrato conico IS42/28,6 | IS52/40 | ||||||
| Ø del reggisella: | 27,2 mm | ||||||
| Asse posteriore std: | perno passante 142x12mm (X-12) (Carbon Ti per U.P. e U.P.P.E.R.) | ||||||
| Freni std: |
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| Passaggio dei cavi: | Interno tramite MultiStop intercambiabili per 1x10/11, 2x10/11, Di2 | ||||||
| Attacco borsa: | 100 mm dal montante anteriore al bordo del cuscinetto | ||||||
| Inclusi nella confezione: | Telaio, forcella, serie sterzo, manicotto del tubo sella, perno passante anteriore e posteriore, 2 ganci del deragliatore, 1 supporto rimovibile per il deragliatore anteriore, bullone di copertura per il supporto del deragliatore anteriore, 3 MultiStop (2x, 1x, Di2), fermo per l'uscita del cavo del fodero, guida del movimento centrale, manicotti del cavo, manicotti in schiuma antirumore, bulloni del portaborraccia, istruzioni. | ||||||
| Prezzo del telaio: |
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Offriamo sia telai che biciclette. Siamo lieti di ricevere qualsiasi richiesta per fornirvi un'offerta speciale e personalizzata.info@jedi-sports.de
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