Cervélo R5 Shimano Dura Ace Di2 Five Black

Cervélo
N° d'art : 102168
GTIN/EAN : 0042677637738
Délai de livraison : 2-3 semaines
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Cervélo R5 Shimano Dura Ace Di2 Five Black
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Description du produit

Cadre : Cervélo R5 Disc Carbon Five Black
Fourche : Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Disc
Tige de selle : Cervélo Carbon SP24
Potence : Cervélo ST31 Carbon 48/80mm 51/90mm 54-56/100mm 58-61/110mm
Guidon : Cervélo HB13 Carbon 48/38cm 51/40cm 54-56/42cm 58-61/44cm
Bandeau de guidon : Cervélo
Groupe : Shimano Dura Ace R9270 Di2 Disc 2x12, 52-36, 48/165mm 51/170mm 54-56/172,5mm 58-61/175mm, 11-30, Disc 160mm
Powermeter : -
BB Upgrade : Ceramicspeed
Roues : New Reserve 34/37mm DT240, 20h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F). 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready
Pneus : Vittoria Corsa TLR G2.0 25mm
Selle : Prologo Scratch M5 NACK
Extras : Cervélo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount



CE QUI MONTE DOIT AUSSI REDESCENDRE

R5 a un travail - arriver rapidement au sommet. Mais avec toute la gloire et le bruit que peut apporter un objectif au sommet, ils sont rarement la seule ascension de la journée. Et alors qu'une course ne se gagne généralement pas sur une descente, ils peuvent certainement être perdus. Un vélo d'escalade qui ne peut pas sculpter des virages en épingle à cheveux, c'est un peu comme une tasse de café décaféiné. Il s'agit de la quatrième itération du R5, et si le poids et la rigidité ont évolué au fil des ans, la maniabilité, l'équilibre et la maîtrise inégalée en descente sont restés constants depuis le premier jour.

PLUS RAPIDE DANS TOUTES LES DIRECTIONS

Le nouveau cadre R5 est 130 g plus léger que le modèle précédent, soit une réduction de 16 % par rapport à un cadre déjà léger. Et bien que l'aérodynamisme n'ait pas été une priorité sur ce cadre, comme cela aurait été le cas avec un S5 ou un P5, les câbles à l'intérieur ont réduit la résistance à l'air de 25 g.

PLUS SOMBRE QUE LA NUIT, PLUS LÉGER QUE L'AIR


La couleur noire peut absorber toute la lumière, mais le Cervélo Five Black est tout sauf lourd. Le paquet ultra-minimal de graphisme et de peinture résulte en un cadre qui est nettement plus léger - on ne te verra même pas arriver.


MOINS RIGIDE, MAIS PLUS RAPIDE


Le R5 est rigide, mais pas trop - le couteau suisse des vélos d'escalade, si l'on veut. Équilibre, stabilité et une transmission de puissance qui se sent "juste comme il faut" et qui te laisse frais et dispos pour conquérir la route.

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