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Nº de artículo 101890
Fabricante:OPEN Cycle

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RAPIDEZ, DIVERSIÓN, LIBERTAD
La primera U.P. combinaba la velocidad de una bicicleta de carretera con la capacidad de ir a cualquier parte, creando toda una nueva categoría. Ahora, las características originales de la U.P., como la compatibilidad con ruedas de doble tamaño y las vainas empotradas, son el estándar para las bicicletas de gravel de alto rendimiento.

La tercera generación de cuadros U.P. y U.P.P.E.R. son más ligeros, maniobrables y divertidos que nunca. Y lo que es más, siguen superando nuestra prueba definitiva: sólo ofrecemos cuadros que querríamos montar nosotros mismos.

Y como "trabajamos duro para seguir siendo pequeños", siempre hablas directamente con las personas que diseñaron las bicicletas.

QUÉ ES ESTO
U.P.(P.E.R.)?
Con neumáticos de carretera es una bicicleta de carretera muy rápida
Con neumáticos grandes de carretera/cross/grava (32-40 mm), es una bicicleta polivalente perfecta para circular por superficies mixtas y por la mayoría de caminos de grava.
Con neumáticos de bicicleta de montaña 650b, es imparable en terrenos muy difíciles y mucho más rápida de lo que cabría esperar gracias a la posición de carretera sobre el asfalto.

La posición permite salir de la ciudad y rodar rápido por grava, pistas de tierra y senderos (a diferencia de una bicicleta de montaña). El espacio para neumáticos grandes te permite afrontar cualquier ruta (a diferencia de una bicicleta de carretera). Y con un solo tipo de neumático para todo o con varios juegos de ruedas o neumáticos para afinar.

DOS VERSIONES
Las diferencias entre la U.P. y la U.P.P.E.R. son el peso y el color:

El cuadro U.P.P.E.R. ahorra unos 180 g en comparación con el U.P.
La U.P.P.E.R. está disponible en negro mate, la U.P. en verde y azul. Ambos están disponibles en RTP (Ready-To-Paint) para que pueda personalizarlos.

No hay ninguna diferencia entre el U.P. y el U.P.P.E.R. en términos de geometría, durabilidad, rigidez, espacio libre para los neumáticos o rendimiento.

Si tienes alguna duda sobre la geometría o quieres que te aconsejemos sobre la talla que más te conviene, sólo tienes que enviarnos un correo electrónico.

info@jedi-sports.de


ESPECIFICACIONES

ALTO SUPERIOR
Precio del cuadro (Euro) 3.200 € 4.500 €
Peso del cuadro talla M, ±3 1.040g 880gr
Peso sólo con horquilla, ±3 % 390gr 370gr
Tallas S/M/L/XL S/M/L/XL
Colores en stock Varios ( vertienda ), RTP ( Ready-To-Paint para pintura personalizada (galería de inspiración, ver aquí ) Negro mate , RTP (Ready-To-Paint para pintura personalizada (galería de inspiración,ver aquí ). COLORES DE PINTURA los colores estándar se pueden encontraraquí.
RTP (listo para pintar) No es necesaria una capa transparente para la protección contra los rayos UV, pero se recomienda para proteger contra los arañazos y el desgaste .Algunos clientes dejan el marco desnudo.
BB-Estándar Caja de pedalier BB386EVO Pressfit 86,5 x 46 mm
Grupos recomendados Para grava pesada y off-road (en todas las marcas de bicicletas) recomendamos un cambio trasero con embrague o amortiguador de jaula (Shimano GRX (1x & 2x), SRAM Force eTap AXS & Red AXS (1x & 2x), SRAM Apex1 , Rival1, Force1, Campagnolo Ekar)
Las bielas Shimano se adaptan a Todas las bielas de carretera
Bielas SRAM Todas DUB carretera, Force 1 BB30
Powercrank compatible Información detallada aquí
Soporte para desviador Atornillable, desmontable
Forma de anillo recomendada Plano (por ejemplo Wolftooth)
Tamaño máximo del anillo 1x Notas generales: 50t (anillo plano, no disponible en todos los tamaños con todos los BCD, póngase en contacto con su proveedor de bielas), 46t (anillo SRAM offset) . Nota: El espaciado depende de la línea de cadena y del plato. Se requiere un espacio de 2 mm, por lo que le rogamos que lo compruebe.
Tamaño máximo del anillo 2x La separación depende delmodelo de b iela y plato.Se requiere una separación de 2 mm.Para la mayoría de las bielas de la generación actual: 50 dientes (anillo exterior), 36 dientes (anillo interior)
Eje pasante trasero 142 x 12 mm carbono superligero Ti X-12
Eje pasante delantero 100 x 12 mm carbono superligero Ti X-12
Tamaño del disco delantero Sólo 160 mm
Montaje de la pinza de freno delantera El sistema Smartmount 160 monta una pinza de freno flatmount sin adaptador para discos de freno de 160 mm
Tornillos freno delantero SRAM Tornillos de freno "REAR" de 37 mm para "chainstay" de 30 mm (número de pieza SRAM 00.5318.005.008)
Tornillos del disco de freno delantero Shimano Tornillos de freno "REAR" de 43,2 mm para "chainstay" de 30 mm (número de pieza Shimano Y8N208030)
Ajuste del freno delantero Campagnolo pinza de 140 mm (trasera) + disco de 160 mm, sin adaptadores, 2 tornillos de 39 mm para 30-34 mm de grosor de montaje trasero (número de pieza Campagnolo AC18-DBSC39)
Tamaño del disco trasero 140 mm o 160 mm
Montaje del freno trasero 140 mm Montaje directo
Freno trasero 160mm montaje Utilice el adaptador para SRAM (00.5318.018.001) o Shimano (ISMMAR160DDA)
Tornillos freno trasero SRAM (disco 140 mm & 160 mm) 2x 27 mm (referencia SRAM 00.5318.005.004)
Tornillos freno trasero Shimano (disco 140 mm y 160 mm) 2x 33,2 mm (referencia Shimano Y8N208010)
Ajuste del freno trasero Campagnolo "pinza de 140 mm (trasera) + disco de 140 mm (sin adaptador) O disco de 160 mm + adaptador trasero, 2 x 29 mm "perno para 20-24 mm de grosor de montaje trasero" (ref. AC18-DBSC29)
Sistema MultiStop interno 1x & 2x mecánico, Di2, eTap (eTap sólo incluido en el cuadro SUPERIOR)
Juego de dirección Integrado IS42/28.6 | IS52/40 con rodamiento inferior de 45x45 grados) Por ejemplo Cane Creek BAA1161 + BAA1131, Chris King DropSet 2 o Token Omega A83
Tija de sillín 27,2 mm de diámetro, ajuste estándar offset cero
Guardabarros Compatible con guardabarros tipo clip (preferimos el SKS Speedrocker )
Fijaciones de la jaula Tubo de sillín, tubo diagonal, bajo el tubo diagonal
Sistema de montaje de bolsa TT 100 mm de la tija delantera al borde del juego de dirección
Compatibilidad con zapatillas de interior Información detallada aquí
Información de instalación Instalación del cable de cambio
Instalación del latiguillo de freno
Instalación del collarín del tubo de sillín
Especificaciones de par e instalación del BB
Pesomáximo (total ciclista + equipaje) 120kg / 264 lbs (norma EN/ISO/prueba interna)
Garantía Información detallada aquí
Incluido en el cuadro: Juego de dirección, abrazadera del tubo de sillín, ejes pasantes, 2 suspensiones RD, 1 soporte FD, tornillos de cubierta para postes de montaje FD, 4 MultiStops (2x, 1x, Di2, eTap - eTap sólo incluido en el juego de cuadro UPPER), tope de salida de cable , guía de pedalier, guías de cable, fundas de espuma para reducción de ruido, tornillos del portabidón, manual.
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