Desde el Paint Lab de ENVE, la Melee LTD aporta un nuevo nivel de sofisticación. Sólo se producirán 50 unidades numeradas individualmente. Con un mármol rojo oscuro que se desvanece a negro con escamas de plata - el acabado está diseñado para complementar los nuevos componentes Red AXS de SRAM. La oferta completa incluye un manillar de una pieza SES AR pintado a juego, ruedas SES 4.5 con calcomanías personalizadas y, por supuesto, un montaje SRAM Red completo.
Diseñada y pintada en la sede de ENVE en Ogden, UT. La primera oferta de un número creciente de proyectos de lotes pequeños realizados por nuestros artistas en la sede de ENVE.
Con un mármol rojo oscuro que se desvanece a negro con escamas de plata - el acabado está diseñado para complementar los nuevos componentes Red AXS de SRAM.
Disponible por pre-pedido a través de su distribuidor local ENVE y ENVE.com
Cuadro | Melee LTD |
Tija de sillín | ENVE Aero |
Barra/Potencia | SES AR One-Piece IN-Route |
Ruedas | SES 4.5 XDR |
Transmisión | NUEVO SRAM Red AXS |
Platos y bielas | Potencia 48/35 |
Casete | 10-33 |
Rotor | Paceline X 160/160 |
Neumáticos | SES 29c |
Sillín | ENVE x Selle Italia SLR Boost Carbono |
Cinta de manillar | Cinta de Manillar ENVE Negra |
Jaulas | Carbono ENVE |
Material del cuadro | Carbono ENVE M.O.D |
Material de la horquilla | ENVE M.O.D Carbono |
Aplicaciones | Carretera/Rendimiento |
Tamaños (cm) | 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
Horquilla | 55, 51, 47, 43, 39 |
Tamaño del cuadro/pendiente de la horquilla | 47cm/55, 50cm/51, 52cm/47, 54cm/47, 56cm/43, 58cm/43, 60cm/39 |
Peso del cuadro | 850g +/- 2% (Talla 56, Pintado, Sin Herrajes) |
Juego de dirección | ENVE Integrado IS52/IS52 Drop-In Interno |
Cojinete del juego de dirección | 1.5″ IS52 Superior e Inferior |
Diámetro de la tija del sillín | ENVE Aero |
Tipo BB | Rodamiento interior T47 |
Montaje del freno | Montaje plano |
Eje delantero | 100% (Longitud total: 122, TP:1,5, TL:15) |
Eje trasero | 12×142 (Longitud total: 168, TP:1,5, TL:14) |
Tamaño mínimo de los neumáticos | 25c |
Tamaño óptimo del neumático | 27c-32c |
Distancia máxima entre neumáticos | 35c |
Enrutamiento del cuadro | Interno |