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N° d\'art : 102698
fabricant :Cervélo
TAILLE 48, 51, 54, 56, 58, 61
FOURCHES Cervélo Tout-Carbone, Fork Tapered R5
ROULEMENT DE DIRECTION FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
TIGE Cervélo ST31 carbone
GUIDON Cervélo HB13 carbone, 31.8mm clamp
SELLE Cervélo SP24 Carbon
SELLE Prologo Scratch M5 TiRox
PIED DE DÉCALAGE SRAM Force AXS, 12 vitesses
ESSIEUX DE FREIN SRAM Force
DISQUE DE FREIN SRAM Paceline Centerlock
DÉVERROUILLAGE AVANT SRAM Force AXS, 12 vitesses
DÉLÉGATEUR SRAM Force AXS, 12 vitesses
CASSETTE SRAM Force, 10-33, 12 speed
CHAINE SRAM Force, 12 speed
GARNITURE DE MANIVELLE SRAM Force AXS, 48/35T, DUB, avec power meter
PALIER INTERIEUR SRAM DUB, BBright
ROUE DE VOITURE Réserve 34/37
STECKACHSEN Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142
PNEUS Vittoria Corsa TLR G 700x25c
LARGEUR DE PNEU MAX (ACTUAL) 34mm
ACCESSOIRES Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

CE QUI MONTE DOIT AUSSI REDESCENDRE

R5 a un travail - arriver rapidement au sommet. Mais avec toute la gloire et le bruit qu'apporte un objectif au sommet, ils sont rarement la seule ascension de la journée. Et alors qu'une course ne se gagne généralement pas dans une descente, ils peuvent certainement être perdus. Un vélo d'escalade qui ne peut pas sculpter des virages en épingle à cheveux, c'est un peu comme une tasse de café décaféiné. Il s'agit de la quatrième itération du R5, et si le poids et la rigidité ont évolué au fil des ans, la maniabilité, l'équilibre et la maîtrise inégalée en descente sont restés constants depuis le premier jour.

PLUS RAPIDE DANS TOUTES LES DIRECTIONS

Le nouveau cadre R5 est 130 g plus léger que le modèle précédent, soit une réduction de 16 % par rapport à un cadre déjà léger. Et bien que l'aérodynamisme n'ait pas été une priorité pour ce cadre, comme ce serait le cas pour un S5 ou un P5, les câbles à l'intérieur ont réduit la résistance à l'air de 25 g.

PLUS SOMBRE QUE LA NUIT, PLUS LÉGER QUE L'AIR

La couleur noire peut absorber toute la lumière, mais le Cervélo Five Black est tout sauf lourd. Le package graphique et de peinture ultra-minimal résulte en un cadre qui est nettement plus léger - on ne te verra même pas arriver.


MOINS RIGIDE, MAIS RAPIDE

Le R5 est rigide, mais pas trop - le couteau suisse des vélos d'escalade, si l'on veut. Équilibre, stabilité et une transmission de puissance qui se sent "juste comme il faut" et qui te garde frais et prêt à conquérir la route.