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dutchCervélo R5 SRAM Force AXS Oxblood My23
| TALLA | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| HORQUILLA | Cervélo All-Carbon, Horquilla Tapered R5 |
| RODAMIENTO DEL JUEGO DE DIRECCIÓN | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| POTENCIA | Cervélo ST31 Carbono |
| BARRAS | Cervélo HB13 Carbono, abrazadera 31.8mm |
| TIJA DEL SILLÍN | Cervélo SP24 Carbono |
| SILLÍN | Prologo Scratch M5 TiRox |
| CAMBIOS | SRAM Force AXS, 12 velocidades |
| CALIBRE DE FRENO | SRAM Force |
| FRENOS DE DISCO | SRAM Paceline Centrelock |
| INVERSOR DELANTERO | SRAM Force AXS, 12 velocidades |
| CAMBIO | SRAM Force AXS, 12 velocidades |
| CASSETTE | SRAM Force, 10-33, 12 velocidades |
| CADENA | SRAM Force, 12 velocidades |
| PLATOS | SRAM Force AXS, 48/35T, DUB, con medidor de potencia |
| RODAMIENTOS LATERALES | SRAM DUB, BBright |
| RUEDAS | Reserva 34/37 |
| BICICLETAS | Ejes pasantes Cervelo Aero, 12x100/142 |
| NEUMÁTICOS | Vittoria Corsa TLR G 700x25c |
| ANCHURA MÁXIMA DEL NEUMÁTICO (REAL) | 34mm |
| ACCESORIOS | Soporte delantero para ordenador/accesorios Cervelo, soporte trasero para accesorios Cervelo |
LO QUE SUBE TIENE QUE BAJAR
La R5 tiene una misión: llegar rápido a la cima .Pero a pesar de toda la gloria y la fanfarronería que conlleva una llegada a la cima, rara vez es la única subida del día .Y aunque una carrera no suele ganarse en una bajada, sí que puede perderse .Esta es la cuarta versión de la R5, y aunque el peso y la rigidez han cambiado a lo largo de los años, la manejabilidad, el equilibrio y la incomparable destreza en los descensos se han mantenido constantes desde el primer día.
MÁS RÁPIDA EN TODAS LAS DIRECCIONES
El nuevo cuadro de la R5 es 130g más ligero que el modelo anterior - una reducción del 16% en un cuadro ya de por sí ligero, y aunque la aerodinámica no ha sido un punto central en este cuadro como lo sería en una S5 o P5, los cables del interior han reducido la resistencia en 25g.
MÁS OSCURA QUE LA NOCHE, MÁS LIGERA QUE EL AIRE
Puede que el color negro absorba toda la luz, pero la Cervélo Five Black es cualquier cosa menos pesada. Los gráficos y la pintura ultra minimalistas dan como resultado un cuadro significativamente más ligero: ni siquiera te verán llegar.
MENOS RÍGIDA, PERO RÁPIDA
La R5 es rígida, pero no demasiado: la navaja suiza de las bicicletas de escalada, por así decirlo. Equilibrio, estabilidad y una transferencia de potencia que te mantiene fresco y listo para conquistar la carretera.