Descripción del producto
MODERN CLASSIC
Es una OPEN completamente diferente, pero responde a la misma pregunta: ¿Qué queremos montar? Nos encanta abrir nuevos caminos, pero también nos encanta la estética de las bicicletas clásicas. Con la MIN.D., ambas cosas se unen.
El placer de montar en bicicleta empieza incluso antes de pisar los pedales, cuando coges tu MIN.D., sientes su ligereza, admiras los delgados perfiles de los tubos, ves el resplandeciente azul noche y sonríes ante las salpicaduras de color de los cuatro colores del logotipo OPEN que se funden entre sí en el interior de la horquilla y las vainas.
Una vez sobre la bicicleta, se hace evidente una extraña combinación de rendimiento y comodidad. Cada gramo de material tiene una función. No hay nada detrás, salvo la atracción infinita de las carreteras desconocidas. Esto es la MIN.D. (MINimal Design); existe porque es la bicicleta de carretera que queríamos montar.
¿QUÉ ES LA MIN.D.?
Un cuadro de bicicleta de carretera de alto rendimiento en el que la forma ultraeficiente de los tubos OPEN garantiza la transferencia de potencia, un peso reducido y una gran resistencia
Diseño de tubo de sillín continuo para una comodidad extrema sin florituras
Espacio libre para neumáticos de bicicleta de carretera modernos de hasta 32 mm (dado que el etiquetado de los neumáticos no es fiable, siempre debe comprobar el espacio libre del neumático en el cuadro)
Disponible en la versión estándar 2x y en la versión especial 1x
LOOK clásico y discreto en forma y color
DOS VERSIONES
La MIN.D. está disponible en dos versiones: Estándar y California. Misma geometría, misma funcionalidad, pero esta última se fabrica en California, en las instalaciones del Proyecto California.
Estas instalaciones de investigación y desarrollo con una pequeña fábrica se crearon cuando Gerard aún era cofundador y propietario de Cervélo. El resultado fueron la R5CA y la RCA, dos cuadros de bicicleta de carretera que redefinieron la producción de cuadros de bicicleta ligeros.
El propietario/operador de la planta, Don Guichard, y Gerard han mantenido el contacto desde entonces. Así que cuando Don quiso volver a hacer un proyecto de bicicleta, decidimos embarcarnos en un nuevo viaje para crear algo especial.
Aunque los dos cuadros tienen mucho en común, el utillaje y los procesos totalmente nuevos utilizados en California dan como resultado un cuadro unos 75 gramos más ligero pero más rígido en todas las direcciones excepto en el tubo de sillín completo (donde ofrece incluso más flexibilidad que el MIN.D original).
ESPECIFICACIONES DEL CUADRO
| Sólo bastidor de talla M, ± 3%. | 870 g (pintado, mástil de asiento sin cortar y sin piezas metálicas) | |
| Peso de la horquilla sólo ± 3% | 335 g (tubo de horquilla sin cortar) | |
| Tallas | S / M / L / XL | |
| Colores de stock | Azul noche, RTP | |
| RTP (Listo para pintar) | No se requiere capa transparente para la protección contra los rayos UV, pero se recomienda para proteger contra los arañazos y el desgaste . Algunos clientes dejan el marco transparente. | |
| BB Estándar | BB386EVO Press fit 86.5 x 46 mm Cuadro BB | |
| Montaje desviador delantero | Sí | |
| Eje trasero | 142x12mm carbono Ti X-12 superligero | |
| Eje delantero | 100x12mm carbono superligero Ti X-12 | |
| Tamaño del disco delantero | 160mm solamente | |
| Montaje de la pinza de freno delantera | El sistema Smartmount 160 fija una pinza de freno flatmount sin adaptador para Rotor de 160mm | |
| Tornillos freno delantero SRAM | 2x tornillos de freno "REAR" de 37 mm para "chainstay" de 30 mm (SRAM ref. 00.5318.005.008) | |
| Tornillos freno delantero Shimano | 2x tornillos de freno "TRASERO" de 43,2 mm para "vaina" de 30 mm (Shimano ref. Y8N208030) | |
| Tornillos del freno delantero Campagnolo | Utilice la pinza de disco Campagnolo SuperRecord "140 mm REAR" con 1 tornillo "para montaje trasero de 20-24 mm" y 1 tornillo "para montaje trasero de 25-29 mm" para fijarla directamente a la horquilla R-Turn | |
| Tamaño del disco trasero | 160mm solamente | |
| Montaje de la pinza de freno trasero | El sistema Smartmount 160 fija una pinza de freno de montaje plano sin adaptador para Rotor de 160 mm | |
| Tornillos del freno trasero SRAM | 1x 27 mm (SRAM referencia 00.5318.005.004), 1x 32 mm (SRAM referencia 00.5318.005.006) | |
| Tornillos del freno trasero Shimano | 1x 33,2 mm (referencia Y8N208010), 1x 38,2 mm (referencia Y8N208020) | |
| Tornillos del freno trasero Campagnolo | Utilice la pinza de disco Campagnolo SuperRecord "140 mm REAR" con 1 tornillo "para montaje trasero de 20-24 mm" y 1 tornillo "para montaje trasero de 25-29 mm". | |
| Sistema interno MultiStop | Di2, eTap, EPS, 2x mecánico (sólo Shimano), 1x mecánico (todos los grupos) | |
| Juego de dirección | Cane Creek Integrated IS42 / 28.6 | OPEN-custom Integrated IS47 / 38 (juego completo número de pieza CAA2011K) | |
| Tija de sillín | Tija integrada 25mm BB a sillín | |
| Abrazadera superior del tubo de sillín | Abrazadera superior de sillín OPEN-custom con microborde para tija de sillín de 25 mm con ajuste de 15 mm (abrazadera superior MOCT con ajuste de 15-35 mm disponible por separado) | |
| Abrazadera de raíl | Ritchey Abrazadera de raíl con placas laterales para raíles redondos de 7x7 y ovalados de 7x9,6 mm incluida | |
| Recomendación de bolsa de viaje | SciconAeroComfort Road 3.0 . Scicon dispone de una sencilla herramienta WILL YOUR BIKE FIT(utilice la configuración actual de su bicicleta para las dimensiones A, B y D y la distancia entre ejes en nuestra tabla de geometría de abajo para la dimensión C). | |
| Compatibilidad con entrenadores de interior | Información detallada aquí | |
| Información de instalación | Instalación del latiguillo de freno Especificaciones de par de apriete | |
| Garantía | Información detallada aquí | |
| Incluido en el volumen de suministro: Juego de dirección, abrazadera superior del tubo de sillín, abrazadera del raíl, ejes pasantes, 2 suspensiones RD, 2 MultiStops (Di2, eTap), tope de salida de cable, fundas de espuma reductoras de ruido, tornillos del portabidón, manual | ||
| Precio del cuadro (Euro) | 3.700 € | |
| 1 | Estimaciones; para mayor precisión utilice el stack/alcance de su actual bicicleta de gravel/road o una sesión de ajuste. |
| 2 | Máximo cuando se usa un espaciador de 5mm, dando un margen de seguridad de 10mm en la parte superior (margen de 30mm con abrazadera superior de tubo de sillín MOCT). Suponiendo una distancia de 40mm entre el rail y el sillín (40-45mm es estándar para la mayoría de sillines). |
| 3 | La distancia entre el manillar y la parte superior del tubo superior directamente por encima del pedalier (varía en función del tamaño del neumático). |
| 4 | Dimensiones normalizadas para comparar con cuadros con tubos de sillín estándar (sin zero-offset). |
| 5 | La longitud de la tija de sillín necesaria para instalar una batería Di2 Shimano da como resultado esta altura de sillín mínima alcanzable (incluido el margen de seguridad). |
| S | M | L | XL | |
| altura del piloto¹ (cm) | 160-171 | 169-180 | 178-191 | 188-205 |
| Carril BB-sillín máx.2 | 700 | 740 | 780 | 820 |
| altura del sillín máx.2 | 740 | 780 | 820 | 860 |
| Altura sillín Di25 | 690 | 710 | 735 | 755 |
| pila | 535 | 560 | 585 | 610 |
| alcance | 361 | 373 | 385 | 397 |
| standover3 | 743 | 769 | 792 | 816 |
| ángulo del tubo de dirección | 71° | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
| longitud del tubo de dirección | 135 | 158 | 184 | 210 |
| desplazamiento de la horquilla | 50 | 50 | 50 | 50 |
| ángulo del tubo de asiento | 72.5° | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
| ángulo seattube (norm.4) | 74.0° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| longitud del tubo superior | 530 | 550 | 569 | 589 |
| longitud toptube (norm.4) | 515 | 540 | 559 | 589 |
| Caída BB | 73 | 71 | 71 | 71 |
| centro delantero | 578 | 584 | 604 | 623 |
| centro trasero | 405 | 405 | 405 | 405 |
| distancia entre ejes | 971 | 978 | 998 | 1018 |
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