Descrizione del prodotto
Forcella: Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Disc
Reggisella: Cervélo Carbon SP24
Attacco manubrio: Cervélo ST31 Carbon 48/80mm 51/90mm 54-56/100mm 58-61/110mm
Manubrio: Cervélo HB13 Carbon 48/38cm 51/40cm 54-56/42cm 58-61/44cm
Nastro manubrio: Cervélo
Gruppo: SRAM Force eTap AXS Disc 2x12, 48-35, 48/165mm 51/170mm 54-56/172,5mm 58-61/175mm, 10-33, Disc 160mm
Powermeter: Quarq SRAM Red/Force AXS
Aggiornamento BB: SRAM DUB in ceramica, BBright
Ruote: posteriore: Reserve 37TA, Zipp ZR1 ST, 12x142mm, mozzo XDR, 24H centrelock, tubeless compatibile Anteriore: Reserve 34TA, Zipp ZR1 ST, 12x100mm, 24H centrelock, tubeless compatibile
Pneumatici: Vittoria Corsa Pro TLR 700x26 mm
Sella: Prologo Scratch M5 PAS TiRox
Extra: supporto computer/accessori anteriore con frontalino Cervélo, supporto accessori posteriore Cervélo
CIÒ CHE SALE DEVE SCENDERE
L'R5 ha un solo compito: arrivare in cima velocemente. Ma per quanto gloriosa e sbruffona sia l'arrivo in vetta, raramente è l'unica salita della giornata. E se di solito una gara non si vince in discesa, di certo si può perdere. Una bici da arrampicata che non è in grado di affrontare i tornanti è un po' come una tazza di decaffeinato . Questa è la quarta iterazione della R5, e mentre il peso e la rigidità sono cambiati nel corso degli anni, la maneggevolezza, l'equilibrio e l'impareggiabile abilità in discesa sono rimasti costanti fin dal primo giorno.
PIÙ VELOCE IN OGNI DIREZIONE
Il nuovo telaio R5 è più leggero di 130 g rispetto al modello precedente, con una riduzione del 16% su un telaio già di per sé leggero, e sebbene l'aerodinamica non sia stata un obiettivo di questo telaio come lo sarebbe stato per un S5 o un P5, i cavi all'interno hanno ridotto la resistenza aerodinamica di 25 g.
PIÙ SCURO DELLA NOTTE, PIÙ LEGGERO DELL'ARIA
Il colore nero può assorbire tutta la luce, ma la Cervélo Five Black è tutt'altro che pesante. La grafica e la verniciatura ultra-minimali si traducono in un telaio notevolmente più leggero: non vi vedranno nemmeno arrivare.
MENO RIGIDA, MA VELOCE
La R5 è rigida, ma non troppo: il coltellino svizzero delle bici da arrampicata, se volete. Equilibrio, stabilità e un trasferimento di potenza che sembra "giusto" e vi mantiene freschi e pronti a conquistare la strada.
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