Cuadro: Cervélo S5 Disc New My23 Zafiro/Hielo
Horquilla: Cervélo Disc tapered S5
Tija: Cervélo Aero Carbon SP20
Potencia: Cervélo Carbon V-Stem ST35 / 48/80mm 51/90mm 54-56/100mm 58/110mm
Manillar: Cervélo Carbon HB14 / 48/38cm 51/40cm 54-56/42cm 58/44cm
Grupo: SRAM Red eTap AXS HRD Disc 2x12, 48-35, 48/165mm 51/170mm 54-56/172,5mm 58/175mm, 10-33, Disc 160mm
Medidor de potencia: QUARQ SRAM Red AXS
Actualización BB: SRAM DUB Ceramic
Ruedas: Reserva Trasera 63, 24.4mm IW, Zipp ZR1 SS,12x142mm, XDR freehub, 24h, Delantera: 52, 25.4 IW, Zipp ZR1 SS, 24H, centrelock, TL-Ready
Neumáticos: Vittoria Corsa TLR G2.0 28mm
Sillín: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon
Accesorios Manillar Cervelo Soporte delantero para ordenador/accesorio, Soporte trasero para accesorio Cervelo

La nueva S5
Cervélo es conocida por su dedicación a la aerodinámica y a la búsqueda incesante de la velocidad.
búsqueda incesante de la velocidad. Desde el desarrollo de la Soloist a
principios de los ochenta, hemos redefinido lo que puede ser una bicicleta aerodinámica.
puede ser. La nueva S5 continúa por este camino y es un ejemplo de nuestra misión de hacer que los ciclistas sean más rápidos.
misión de hacer más rápidos a los ciclistas.
Reconocerás superficies más grandes en el nuevo cuadro de la S5, y hemos
hemos maximizado las formas permitidas por la UCI. El
nuevo diseño de la horquilla nos ayuda a simplificar el frontal y el cockpit.
diseño más sencillo. También hemos dotado a la S5 de un mayor espacio libre para los neumáticos
de neumáticos para dejar espacio al nuevo juego de ruedas Reserve 52/63, que fue
que fue desarrollado en co-creación con nosotros para llevar una
moto más rápida en la carretera. En general, hemos reducido la
resistencia aerodinámica de la nueva S5 en 65 gramos y hemos aumentado la superficie
del cuadro al tiempo que hemos reducido el peso de la bicicleta.
Es más fácil, rápida y ligera de conducir que antes.

S5Simplificar
En la búsqueda de la velocidad, cada uno quiere una posición diferente,
una potencia más larga o un ajuste más agresivo - estos cambios fueron
Estos cambios eran relativamente laboriosos en la anterior S5. Con el
nuevo modelo, es tan sencillo como cambiar una nueva potencia. Todos los
Todos los espaciadores necesarios están incluidos y sólo hay una longitud de tornillo
una longitud de tornillo en lugar de los anteriores tornillos dependientes de la altura.
El manillar es más fácil de colocar y se puede girar hasta 5 grados
para optimizar el ajuste. Al reducir la complejidad
complejidad, el sistema también se ha vuelto 53 g más ligero.

S5Refinado
Hemos mejorado la comodidad del manillar y optimizado su forma para crear una perfecta achen
transición perfecta entre el manillar y las manetas de freno. En lugar de las arandelas de los anteriores
manillar S5, hemos diseñado una fijación con dos tornillos que permite ajustar infinitamente
la inclinación entre 0 y 5 grados. Los ciclistas de todos los niveles se alejan de
tijas de sillín con mayores desplazamientos, y el nuevo S5 estará disponible en la mayoría de tallas
tallas con una tija de sillín con un offset de 15 mm (en comparación con el offset de 25 mm de la
anterior S5). Las antiguas tijas de sillín S5 son compatibles, y se
mantienen la longitud de 400 mm. Para aquellos que buscan un
ajuste, la tija de sillín con 25 mm de offset seguirá
seguirá estando disponible.

S5Mejorar
La nueva normativa de la UCI sobre diseño aerodinámico nos ha dado un margen adicional para afinar nuestro
prole aerodinámica y obtener un poco más de rendimiento de la que ya es la bicicleta aerodinámica más rápida del mercado.
del mercado. Notarás un tubo de dirección más cónico y una zona de la caja de pedalier más delgada, así como una forma más agresiva en los bordes de salida de la rueda.
en los bordes de salida de los tubos. Como la nueva S5 sólo es compatible con cambio electrónico
hemos podido arreglar un poco la puntera y actualizar el perfilado de toda la bicicleta.

Espacio para los neumáticos
Las llantas y los neumáticos más anchos son aerodinámicamente más rápidos y cómodos. La S5
ofrece espacio para un neumático (medido) de 34 mm y es compatible con las nuevas ruedas de reserva más anchas con neumáticos de 28 mm.
con neumáticos de 28 mm. Estas ruedas, que se desarrollaron bajo aspectos Turbulent
Aero, ahorran algo más de 5 vatios.

¿Turbulento qué?
S5
La verdadera ventaja de Turbulent Aero es el comportamiento de la rueda en - lo has adivinado
lo has adivinado: las turbulencias. En otras palabras, cómo se siente la bicicleta bajo diferentes condiciones de viento.
diferentes condiciones de viento, que pueden darse en cualquier momento. Reserve y
Reserve y Cervélo se han puesto manos a la obra y han desarrollado una forma de llanta que
el viento fluya más armoniosamente en ángulos de guiñada mayores. Desde el punto de vista de la conducción
esta forma de llanta se siente más estable, más llena y más cómoda. Requiere menos
requiere menos esfuerzo y atención en el manillar y aumenta la confianza en la S5. Se conduce
más rápido porque te sientes más cómodo mientras conduces más rápido. El juego de ruedas Reserve 52/63
es 50 g más rápido en flujo laminar (tradicional) y 54 g más rápido en flujo turbulento.
54 g más rápido que la anterior combinación Reserve 50/65.

Geometría

	48	51	54	56	58
Alcance | mm	367	376	384	392	401
Pila | mm	496	519	542	565	588
Ángulo del tubo de dirección	71°	72°	73°	73.5°	73.5°
Centro delantero | mm	579	580	581	588	604
Caída del eje de pedalier | mm	72.5	72.5	70	70	67.5
Longitud del tubo de dirección | mm	69	87	109	130	157
Longitud del tubo superior | mm	520	535	550	565	581
Ángulo del tubo del sillín	73°	73°	73°	73°	73°
Altura de apoyo | mm	715	736	754	782	813
Trail | mm	56.1	56.1	56.2	56.2	56.2
Tamaño de rueda	700C	700C	700C	700C	700C
Desplazamiento de la horquilla | mm	58	52	46	43	43
Distancia entre ejes | mm	973	974	975	982	999
Longitud de la vaina | mm	405	405	405	405	405