Description du produit
Option 1 Callis Frameset avec Faserwerk Cockpit et Seatpost — 3.499 в'¬
Cadre : Avona, Callis Carbon

Fork : Avona, Callis Carbon

Postes de selle : Faserwerk Wuthocker Aero 0mm Offset 400mm

Casque : Intégré FSA MR137/MR170 IS52

Axle rear : Faserwerk Thru Axle Road/Gravel rear AL7005 167mm M12x1.0 12.7mm

Axle front : Faserwerk Thru Axle Road/Gravel front AL7005 118mm M12x1.5 8.5mm

Poignée : Faserwerk Cockpit de coupe d'air
Option 2 Callis Frameset with Seatpost without Handlebar — 3.299 в'¬
Informations techniques
Poids maximal du système : 110 kg
Manivelles : 1x maximum 50Tavec 47,5 mm de ligne de chaîne. Double uniquement avec manivelles spécifiques pour le gravel (Sram Wide ou Shimano GRX).
Moyeux : 12x142, 12x100
Freins : Flat mount 160 mm, en option 180 mm avec adaptateur
Passage des câbles : Interne, compatible avec mécanique/Di2/AXS
Boîte de pédalier : BSA 68 mm
Garde-boue : Supports de garde-boue avant et arrière
Porte-bidon : 1 x sur le tube de selle, 1x sur le tube diagonal
Socle de dérailleur arrière : démontable pour manivelles 1x
Pneus : les pneus jusqu'à 700c x 50 sont compatibles, en fonction de la largeur intérieure de la jante et du modèle de pneu. Les dérailleurs arrière limitent éventuellement la liberté de mouvement des pneus.
T'amène plus vite à destination
L'AVONA Callis a été conçu pour apporter la vitesse des vélos de course sur les routes de terre. La sensation de glisser à grande vitesse sur un sol rugueux est tout simplement incomparable. Il est aérodynamique tout en étant souple, il offre de la place pour des pneus qui roulent vite tout en restant agréablement léger. Comme nous avons pris en compte tous les aspects de la performance, c'est un vélo vraiment polyvalent. Que ce soit en course, en explorant de nouvelles routes ou même en tant que vélo de course — le Callis s'adapte à tout.
L'aéro rencontre le gravel
L'aérodynamisme joue un rôle encore plus important sur le gravier que sur l'asphalte : tu parcours souvent de longues distances, tu es exposé au vent, tu roules seul ou en petits groupes. Moins tu soulèves d'air, plus tu peux rouler vite et longtemps. C'est pourquoi nous avons consacré beaucoup de temps à des études de conception et de CFD afin de réduire au maximum la résistance à l'air sans compromettre les autres facteurs de performance importants comme le poids, la rigidité ou la souplesse verticale. Au cours du développement, il est rapidement apparu que le plus grand avantage se trouvait à l'avant du vélo. Cela a conduit à l'allongement marqué du tube de direction sur le bord avant. Dans la soufflerie GST, nous avons finalement pu démontrer une réduction de la résistance à l'air de 25 W par rapport à un vélo de compétition déjà doté de caractéristiques aérodynamiques.
Flexibilité verticale
La souplesse verticale est particulièrement importante lorsque tu roules sur du gravier. Elle te permet de te sentir à l'aise sur un terrain accidenté tout en étant à ton meilleur niveau pour transmettre les watts directement aux pédales. Mais ce n'est pas tout : des études ont montré qu'un vélo à souplesse intégrée est plus rapide qu'un modèle rigide, même sur l'asphalte rugueux. C'est pourquoi nous avons opté pour un tube supérieur plongeant, qui donne plus d'espace à la fine tige de selle pour permettre justement cette souplesse.
Dégagement des pneus
Le choix des pneus les plus rapides dépend bien sûr du terrain et de la vitesse, mais dans de nombreux cas, un pneu plus large est le meilleur choix. Le Callis peut accueillir des pneus d'une largeur allant jusqu'à 50 mm, ce qui te permet de trouver la traction et la vitesse idéales pour chaque terrain.
Espace de rangement
Pour les longs trajets, il est important d'être bien préparé. Notre solution de rangement bien pensée dans le tube diagonal te donne la possibilité de ranger tes outils, tes snacks et ta veste de pluie de manière sûre et pratique — sans résistance supplémentaire à l'air et avec un centre de gravité bas. Tu as ainsi tout ce dont tu as besoin avec toi, sans faire de compromis sur l'aérodynamisme ou la stabilité de conduite.
Capuchon de jeu de direction scellé
Lors du développement du capuchon de jeu de direction, nous avons accordé une grande importance aux détails. La pièce en deux parties est composée d'un matériau renforcé par des fibres et est surmoulée de joints en silicone qui empêchent l'eau de pénétrer dans le cadre et les roulements. Ainsi, tout reste au sec et fonctionne parfaitement, quelles que soient les conditions météorologiques.
Points forts des spécifications — un pack de 40 watts
Lors de la sélection des composants, nous avons travaillé intensément pour créer le meilleur package global. Et le plus beau, c'est que la plupart de ces éléments sont avec toi, quel que soit le groupe que tu choisis. Le cockpit à coupe d'air Faserwerk et les roues DT GRC améliorent l'aérodynamisme, tandis que les pneus Caracal Race de Hutchinson (livrés sans chambre à air) garantissent des accélérations incroyablement rapides. Comme sur tous nos vélos, nous avons également traité la chaîne avec le Ceramicspeed UFO Treatment afin de réduire encore plus les frottements.
Tous ces choix permettent d'économiser 40 watts à une vitesse de course typique de 35 km/h en gravel. Cerise sur le gâteau : la plupart de ces composants sont présents dans tous nos modèles, même au niveau Sram Rival. Comme tu peux le voir dans le graphique ci-dessous, nous ne nous sommes pas concentrés sur un seul aspect de la performance — tu profites de l'amélioration de l'efficacité même à une vitesse de loisir de 25 km/h.
